دبی از نمونه اولیه تاکسی هوایی در موزه آینده رونمایی کرد
دبی بهعنوان بخشی از طرح کلان خود برای دستیابی به خودرانسازی ۲۵ درصد از سفرهای شهری تا سال ۲۰۳۰، از یک مدل اولیه تاکسی هوایی در موزه آینده این شهر رونمایی کرد. این پروژه که نتیجه همکاری مشترک شرکت «جوبی اوییشن» و اداره راهها و حملونقل دبی (RTA) است، در طبقه «فردا، امروز» موزه به نمایش گذاشته شده است.
این طرح بهعنوان بخشی از استراتژی دبی در راستای تحولی عظیم در حملونقل شهری مطرح شده و حمایت از برنامه حملونقل خودران را هدف قرار داده است. تاکسی هوایی در این استراتژی نقش اساسی در تحقق هدفهای حملونقل نوین و هوشمند ایفا خواهد کرد.
آغاز به کار در سال ۲۰۲۶
«خالد العوضی»، مدیر سیستمهای حملونقل آژانس حملونقل عمومی دبی، با اشاره به ویژگیهای منحصربهفرد این تکنولوژی اعلام کرد: «نمایش نمونه اولیه تاکسی هوایی در موزه آینده دبی گامی بزرگ در راستای جاهطلبیهای شهر و نگاه آیندهنگرانه آن در تحول حملونقل است. دبی اولین شهری در جهان است که پروژه تاکسی هوایی را به مرحله اجرا میرساند. طبق برنامهریزی، این خدمات در سهماهه اول سال ۲۰۲۶ به بهرهبرداری میرسد. تاکسی هوایی با توانایی نشست و برخاست عمودی و مطابق با بالاترین استانداردهای ایمنی و امنیتی، رفاه کامل مسافران را تضمین خواهد کرد.»
هماهنگی با تعهد به پایداری
نمونه اولیه تاکسی هوایی بهطور ویژه برای نشستوبرخاست عمودی طراحی شده و به منظور کاهش اثرات زیستمحیطی از فناوری الکتریکی پیشرفته استفاده میکند. «ماجد المنصوری»، مدیر اجرایی موزه آینده، در اینخصوص بیان کرد: «موزه آینده با نمایش این تاکسی هوایی، پیشگامی دبی را در شکلدهی به آینده حملونقل بهطور ملموس نشان میدهد. این ابتکار بهمنظور ارائه راهحلهای نوآورانه طراحی شده تا جابهجایی را سریعتر، ایمنتر و سازگارتر با محیطزیست کند. همکاری ما با اداره راهها و حملونقل دبی به تقویت روحیه نوآوری و الهامبخشی به ایدههای تحولآفرین کمک میکند و با چشمانداز دبی در راستای دستیابی به اهداف اجتماعی و زیستمحیطی همراستا است.»
مشخصات فنی و ابعاد زیستمحیطی
تاکسی هوایی مدل «جوبی اس۴» بهطور کامل از انرژی الکتریکی بهره میبرد و هیچگونه آلودگی زیستمحیطی تولید نمیکند. این وسیله با شش روتور و چهار واحد باتری طراحی شده و ظرفیت حمل چهار مسافر بهاضافه یک خلبان را دارد. برد پروازی آن به ۱۶۱ کیلومتر میرسد و قادر است با سرعت ۳۲۲ کیلومتر در ساعت حرکت کند. علاوه بر این، سطح صدای آن بهطور چشمگیری کمتر از بالگردهای سنتی است.
مسیرهای اصلی و زمان سفر
طبق طرح پیشنهادی، تاکسیهای هوایی بهزودی مسیرهای اصلی شهر دبی را از جمله فرودگاه بینالمللی دبی، مرکز شهر، دبی مارینا و پالم جمیرا بههم متصل خواهند کرد. بهعنوان مثال، مسیری که با خودرو حدود ۴۵ دقیقه زمان میبرد، با تاکسی هوایی تنها در ۱۲ دقیقه طی خواهد شد. این سرویس جدید همچنین بهگونهای طراحی شده که با دیگر سامانههای حملونقل عمومی و گزینههای جابهجایی شخصی مانند اسکوتر و دوچرخه همگام شود، تا یکپارچگی و کارایی شبکه حملونقل شهری بهبود یابد.
احداث نخستین «ورتیپورت»
برای پشتیبانی از این خدمت، ساخت نخستین «ورتیپورت» در دبی برنامهریزی شده که سالانه ظرفیت ۴۲ هزار نشستوبرخاست را دارد و میتواند حدود ۱۷۰ هزار مسافر را جابهجا کند. شرکت جوبی اوییشن مسئولیت مدیریت عملیات پروازی و امور مسافران را برعهده خواهد داشت و شرکت «اسکایپورتس اینفرااستراکچر» نیز طراحی، ساخت و بهرهبرداری زیرساختهای این ایستگاه را انجام میدهد. اداره راهها و حملونقل دبی نیز بر هماهنگی این طرح با شبکه گسترده حملونقل شهر نظارت میکند.
آینده حملونقل هوایی پاک و بیصدا
«آنتونی خوری»، مدیرکل جوبی اوییشن در امارات متحده عربی، گفت: «مایه افتخار است که تاکسی هوایی برقی خود را در موزهای به نمایش بگذاریم که متعهد به ایجاد آیندهای پایدارتر برای همه است. ما قصد داریم تجربهای عالی برای ساکنان و بازدیدکنندگان دبی فراهم کنیم و مشتاقیم مردم را در گفتوگو درباره آینده سفرهای هوایی پاک، کمصدا و کارآمد همراه کنیم.»
این پروژه بخشی از برنامه گستردهتر «حملونقل خودران دبی» بهشمار میرود که با هدف یکپارچهسازی شیوههای گوناگون جابهجایی از مترو و اتوبوس گرفته تا تاکسی و سایر سامانههای نوین، در پی ایجاد ساختاری کارآمدتر و پایدارتر در حوزه حملونقل شهری است.
سخن پایانی
دبی با هدف خودرانسازی، ۲۵ درصد از سفرهای شهری تا سال ۲۰۳۰، از نمونه اولیه تاکسی هوایی در موزه آینده پرده برداشته است. این تاکسی هوایی که حاصل همکاری شرکت «جوبی اوییشن» و اداره راهها و حملونقل دبی (RTA) است، بخش مهمی از استراتژی دبی برای تحول حملونقل شهری به شمار میرود.
تاکسی هوایی با قابلیت نشستوبرخاست عمودی، الکتریکی و با سرعت ۳۲۲ کیلومتر بر ساعت، قرار است در سهماهه اول ۲۰۲۶ آغاز به کار کند. این تاکسی هوایی بهطور خاص برای کاهش انتشار کربن طراحی شده و میتواند چهار مسافر و یک خلبان را جابهجا کند. مسیرهای اولیه آن شامل فرودگاه بینالمللی دبی، دبی مارینا، پالم جمیرا و مرکز شهر خواهد بود. این طرح همچنین با سایر سامانههای حملونقل عمومی نظیر اسکوتر و دوچرخه یکپارچه میشود.